“馬里奧卡丁車的開放世界：不是你期望的”

我可能只玩了三個小時，但是我已經確信馬里奧卡丁車界可能會更好地名為馬里奧·卡丁車淘汰賽。新的最後一場比賽模式是真正的傑出表現，將新鮮的緊張和混亂注入了特許經營的標誌性遊戲中。這是一個令人信服的補充，感覺應該是標題功能。因此，任天堂是一個奇怪的選擇，將游戲的開放世界定位為Switch 2發布的主要吸引力。我了解這一吸引力 - 富人長期以來一直夢想著一個沒有軌道界限的馬里奧卡丁車- 但是在花費了免費的漫遊模式之後，我就不知所措。

當我們想到開放世界賽車時， Forza Horizon設定了金標準。遊樂場的遊戲完善了一個將探索，挑戰和驚奇融合到一個凝聚力，激動人心的體驗中的公式，以至於他們的最新作品獲得了IGN年度IGN的遊戲。相比之下，馬里奧卡丁車界的開放地圖雖然廣闊，但感覺很空洞。在半小時的探索過程中，我發現自己在平坦的草原，沙漠和平靜的海洋中行駛，幾乎幾乎無法與之互動。世界缺乏氣氛，密度和有意義的活動，使它更像是背景，而不是遊樂場。

我的大部分時間都是花在尋找任何事情的事情上。周圍有P開關挑戰，這會觸發涉及硬幣收集或檢查點運行的短時試驗。一開始他們很有趣，但是新穎性很快就消失了。完成它們的時間不到15秒，重複使他們感覺像填充物，而不是獎勵內容。擺脫演示的感覺，就像您已經看到了附帶內容所提供的所有內容並不是一個好信號。我希望在完整版本中更深入的探索能夠發現更多，但另一個問題讓我停下來。

這些挑戰的獎勵僅限於您的卡丁車的化妝品貼紙，但僅此而已。進步仍然取決於傳統的大獎賽比賽，這感覺像是一個錯過的機會。像這樣的開放世界可能會在秘密地點隱藏可解鎖的卡丁車，角色或車輛，從而贏得好奇心。可以在Yoshi的餐廳找到服裝，但在常規比賽中也很容易獲得。在這裡，發現了偉大的開放世界遊戲的發現感（例如在Forza Horizon中的一個罕見的穀倉發現）。在我的演示中，我發現的最接近的是找到一根大型綠色翹曲管，這只是使我在路上20米處傳送。為什麼它不會導致隱藏的挑戰或獎勵區域？

缺乏有意義的進步和引人入勝的附帶內容使我質疑我實際上在自由漫遊中花費了多少時間。是的，有桃子獎章需要收集，需要熟練使用新的鐵軌磨削和牆壁騎行機制，但同樣，它們只能解鎖更多的貼紙。從原則上講，這是很好的 - Nintendo Games經常優先考慮樂趣而不是Grind，但是我不禁希望這些遊戲可以用作更為實質性的東西，例如在商店中解鎖化妝品，類似於Super Mario Odyssey中的衛星。

也許我只是一個疲憊的成年人。公平地說：各個年齡段的孩子和粉絲可能會喜歡在這個充滿活力的世界中融化，浸入豐富多彩的海灘和繁華的城市街道上。是的，有經典的任天堂魔術的閃光 - 就像當我開車進入巨型卡車的後部，以控制Cappy風格的後背，並保持了快樂的橫衝直撞，撞上了汽車和硬幣填充的塊。那是一個純粹，無腳本的樂趣的時刻，開放世界中其餘的創意火花似乎都缺乏。當然，這裡有一個動態的天氣系統，一個夜晚的周期，以及隨著生物群落的變化的配樂，但是這些波蘭元素並沒有轉化為更深的遊戲玩法。

開放的世界確實可以實現重要的目的，而不是自由漫遊。它無縫連接傳統軌道，實現動態課程組合併增強可重播性。更重要的是，這對於新的淘汰賽巡迴賽模式至關重要。種族在各種環境（jungles，城市，沙漠）中揮舞著令人印象深刻的方式，並將失去對標準循環軌道的影響。因此，世界有價值，只是作為探索的目的地。

當接近玩具盒比全面的開放世界賽車手接近時，馬里奧卡丁車世界的自由漫遊確實提供了一些魅力。但是不要指望它留下持久的印象，尤其是在80美元的價格上。馬里奧卡丁車的核心仍然是它的賽車，而淘汰模式在最近的記憶中毫無興奮。事實上，它是如此的好，以至於它應該成為演出的明星，而不是被一個承諾比其所提供的更多的世界所掩蓋。